雙螺桿擠出機(jī)

 雙螺桿擠出機(jī)組的輔機(jī)主要包括放線裝置、校直裝置、預(yù)熱裝置、冷卻裝置、牽引裝置、計米器、火花試驗(yàn)機(jī)、收線裝置。

擠出機(jī)組的用途不同其選配用的輔助設(shè)備也不盡相同，如還有切斷器、吹干器、印字裝置等。

 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

剖分式同向平行雙螺桿擠出機(jī)的顯著特點(diǎn)即為:機(jī)筒可剖分式 同時，螺桿和機(jī)筒內(nèi)襯套可隨意組合性。 

優(yōu)點(diǎn)

1、磨損情況

由于打開方便，所以能隨時發(fā)現(xiàn) 螺紋元件、機(jī)筒內(nèi)襯套的磨損程度，從而進(jìn)行有效的維修或更 換。不至于在擠出產(chǎn)品出現(xiàn)問題時才發(fā)現(xiàn)，造成不必要的浪費(fèi)。

 2、降低生產(chǎn)成本

 制造母粒時，經(jīng)常需要更換顏色，如果有必要更換產(chǎn)品，在數(shù)分鐘時間內(nèi)打開開啟式的加工區(qū)域，另外還可通過觀察整個螺桿上的熔體剖面來對混合過程進(jìn)行分析。目前普通的雙螺桿擠出機(jī)在更換顏色時，需要用大量的清機(jī)料進(jìn)行清機(jī)，既費(fèi)時、費(fèi)電，又浪費(fèi)原材料。而剖分式雙螺桿擠出機(jī)則可解決這個問題，更換顏色時，只要幾分鐘時間就可快速打開機(jī)筒，進(jìn)行人工清洗，這樣就可不用或少用清洗料，節(jié)約了成本。

 3、提勞動效率

 在設(shè)備維修時，普通的雙螺桿擠出機(jī)經(jīng)常要先把加熱、冷卻系統(tǒng)拆下，然后再整體抽出螺桿。而剖分式雙螺桿則不用，只要松開幾個螺栓，轉(zhuǎn)動蝸輪箱手柄裝置抬起上半部分機(jī)筒即可打開整個機(jī)筒，然后進(jìn)行維修。這樣既縮短了維修時間，也降低了勞動強(qiáng)度。

 4、扭矩、轉(zhuǎn)速

 目前，世界上雙螺桿擠出機(jī)的發(fā)展趨勢是向扭矩、轉(zhuǎn)速、低能耗方向發(fā)展，轉(zhuǎn)速帶來的效果即是生產(chǎn)率。剖分式雙螺桿擠出機(jī)即屬于這個范疇，它的轉(zhuǎn)速可達(dá)加500轉(zhuǎn)/分鐘。

 5、應(yīng)用范圍廣

 應(yīng)用范圍廣泛，可適用于多種物料的加工

 6、、

 具有普通的雙螺桿擠出機(jī)所具有的其它優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)、 、效率。

 應(yīng)用舉例

1、玻纖增強(qiáng)、阻燃料造粒(如:PA6、PA66、PET、PBT、PP。 PC增強(qiáng)阻燃等)

2、填充料造粒(如: PE、 PP填充 75%CaCO。)

3、熱敏性物料造粒(如:PVC、XLPE電纜料)

4、濃色母粒(如:填充50%色粉)

5、防靜電母粒、合金、著色、低填充共混造粒

6、電纜料造粒(如:護(hù)套料、絕緣料)

7、XLPE管材料造粒(如:用于熱水交聯(lián)的母粒)

8、熱固性塑料混煉擠出(如:酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂、粉末涂料)

9、熱熔膠、PU反應(yīng)擠出造粒(如:EVA熱熔膠、聚氨脂)

10、K樹脂、SBS脫揮造粒

輔助設(shè)備

校直裝置

塑料擠出廢品類型中常見的一種是偏心，而線芯各種型式的彎曲則是產(chǎn)生絕緣偏心的重要原因之一。在護(hù)套擠出中，護(hù)套表面的刮傷也往往是由纜芯的彎曲造成的。

因此，各種擠塑機(jī)組中的校直裝置是*。校直裝置的主要型式有:滾筒式(分為水平式和垂直式);滑輪式(分為單滑輪和滑輪組);絞輪式，

兼起拖動、校直、穩(wěn)定張力等多種作用;壓輪式(分為水平式和垂直式)等。

預(yù)熱裝置

纜芯預(yù)熱對于絕緣擠出和護(hù)套擠出都是必要的。對于絕緣層，尤其是薄層絕緣，不能允許氣孔的存在，線芯在擠包前通過溫預(yù)熱可以*清除表面的水份、油污。

對于護(hù)套擠出來講，其主要作用在于烘干纜芯，防止由于潮氣(或繞包墊層的濕氣)的作用使護(hù)套中出現(xiàn)氣孔的可能。預(yù)熱還可防止擠出中塑料因驟冷而殘留內(nèi)壓力的作用。

在擠塑料過程中，預(yù)熱可消除冷線進(jìn)入溫機(jī)頭，在?？谔幣c塑膠接觸時形成的懸殊溫差，避免塑膠溫度的波動而導(dǎo)致擠出壓力的波動，從而穩(wěn)定擠出量，保證擠出質(zhì)量。

擠塑機(jī)組中均采用電加熱線芯預(yù)熱裝置，要求有足夠的容量并保證升溫迅速，使線芯預(yù)熱和纜芯烘干效率。預(yù)熱溫度受放線速度的制約，一般與機(jī)頭溫度相仿即可。

冷卻裝置

成型的塑料擠包層在離開機(jī)頭后，應(yīng)立即進(jìn)行冷卻定型，否則會在重力的作用下發(fā)生變形。冷卻的方式通常采用水冷卻，并根據(jù)水溫不同，分為急冷和緩冷。

急冷就是冷水直接冷卻，急冷對塑料擠包層定型有利，但對結(jié)晶聚物而言，因驟熱冷卻，易在擠包層組織內(nèi)部殘留內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致使用過程中產(chǎn)生龜裂，一般PVC塑膠層采用急冷。

緩冷則是為了減少制品的內(nèi)應(yīng)力，在冷卻水槽中分段放置不同溫度的水，使制品逐漸降溫定型，對PE、PP的擠出就采用緩冷進(jìn)行，即經(jīng)過熱水、溫水、冷水三段冷卻。

日常維護(hù)

一、使用500小時后，減速箱中會有齒輪磨下來的鐵屑或其它雜質(zhì)，所以，應(yīng)清洗齒輪同時更換減速箱潤滑油。

二、在用一段時間之后要對擠出機(jī)進(jìn)行一次全面的檢查，檢查所有螺釘?shù)乃删o情況。

三、如果生產(chǎn)中突然斷電，主傳動和加熱停止，當(dāng)恢復(fù)供電時，必須將料筒各段重新加熱到規(guī)定的溫度并保溫一段時間后方能開動擠出機(jī)。

四、如發(fā)現(xiàn)儀表、指針的轉(zhuǎn)向滿度，應(yīng)檢查熱電偶等邊線的接觸是否良好。

注意原則

1.結(jié)構(gòu)原則

對于擠出過程的基本機(jī)理，簡單來說就是一個螺桿在筒體中轉(zhuǎn)動并把塑料向前推動。螺桿結(jié)構(gòu)就是一個斜面或者斜坡纏繞在中心層上，其目的是增加壓力以便克服較大的阻力。就擠出機(jī)而言，

工作時有三種種阻力需要克服:一是摩擦力，它包含固體顆粒(進(jìn)料)對筒壁的摩擦力和螺桿轉(zhuǎn)動前幾圈時(進(jìn)料區(qū))它們之間的相互摩擦力兩種;二是熔體在筒壁上的附著力;

三是熔體被向前推動時其內(nèi)部的物流阻力。

根據(jù)牛頓定理，如果一個物體在某個方向上處于靜止，那么這個物體上在這個方向上就處于受力平衡狀態(tài)平衡。對于周向運(yùn)動的螺桿來說，它是沒有軸向運(yùn)動的，

也就是說螺桿上的軸向力處在平衡狀態(tài)。所以說假如螺桿給塑料熔體施加了一個很大的向前推力，那么它也同時給另外一個物體施加了一個大小相同相同但是方向向后推力。

很明顯，它施加的推力是作用在進(jìn)料口后面的止推軸承上。大多數(shù)單螺桿都是右旋螺紋，假如從后面看，它們是反向轉(zhuǎn)動，它們通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動向后旋出筒體。而在一些雙螺桿擠出機(jī)中，兩個螺桿在兩個筒體中反向轉(zhuǎn)動并相互交叉，因此必須是一個右向的，一個左向的，對于咬合雙螺桿，兩個螺桿是以相同的方向轉(zhuǎn)動，因而必須有相同的取向。然而，不管是哪種情況都有承受向后力的止推軸承，仍然符合牛頓定理。

2.溫度原則

可擠出的塑料是熱塑料，它們在加熱時熔化并在冷卻時再次凝固。因而在擠出過程中就需要熱量，來保證塑料能達(dá)到融化的溫度。

那么熔化塑料的熱量從何而來的呢?首先地磅進(jìn)料預(yù)熱和筒體/模具加熱器可能起作用而且在啟動時非常重要，另外電機(jī)輸進(jìn)能量，即電機(jī)克服粘稠熔體的阻力轉(zhuǎn)動螺桿時產(chǎn)生于筒體內(nèi)的摩擦熱量，

也是所有塑料最重要的熱源，當(dāng)然小系統(tǒng)、低速螺桿、熔體溫度塑料和擠出涂層應(yīng)用除外。 在操作中，認(rèn)識到筒體加熱器其實(shí)并不是主要熱源是很重要的，它對擠出的作用比我們預(yù)計的可能要小。

后筒體溫度是比較重要的，因?yàn)樗绊扆X合或者進(jìn)料中的固體物輸送速度。一般來說，除了用于某種具體目的(如上光、流體分配或者壓力控制)，模頭和模具溫度應(yīng)該要達(dá)到熔體所需溫度或者接近于這一溫度。

3.減速原則

在多數(shù)擠出機(jī)中，螺桿速度的變化是通過調(diào)整電機(jī)速度實(shí)現(xiàn)的，驅(qū)動電機(jī)通常以大約1750rpm的全速轉(zhuǎn)動，這對一個擠出機(jī)螺桿來說就太快了。

假如以如此快的速度轉(zhuǎn)動，就會產(chǎn)生太多的摩擦熱量，就會由于塑料的滯留時間太短而不能制備均勻的、很好攪拌的熔體。典型的減速比率應(yīng)該是在10:1到20:1之間，

一階段既可以用齒輪也可以用滑輪組，但是第二階段好用齒輪并將螺桿定位在最后一個大齒輪中心。對于一些慢速運(yùn)行的機(jī)器(比如用于UPVC的雙螺桿)，可能存在三個減速階段，最大速度可能會低到30rpm或更低(比率達(dá)60:1)。而另一方面，一些用于攪拌的很長的雙螺桿可以以600rpm或更快的速度運(yùn)行，因此就需要一個非常低的減速率以及更多深冷卻。

 如果減速率與工作搭配有誤，就會有太多的能量被來浪費(fèi)掉。這時可能需要在電機(jī)和改變最大速度的一個減速階段之間增加一個滑輪組，這要么使螺桿速度增加甚至超過先前極限，

要么降低最大速度。這樣能增加可獲得能量、減少電流值并避免電機(jī)故障，在這兩種情況中，由于材料和其冷卻需要的原因，輸出可能會增加。